保路权的斗争是怎么回事？
保路权的斗争是怎么回事？
保路权斗争，又称保路运动或铁路风潮，是辛亥革命前夕中国人民反对清政府向帝国主义列强出卖中国铁路主权的爱国运动。
宣统三年（1911），清政府为进一步换取帝国主义的支持，悍然宣布铁路国有政策，将原已归商办的铁路权无耻地从民族资产阶级手中夺去。
四月，清政府邮传部大臣盛宣怀同四国（英、法、德、美）银行团订立《粤汉、川汉铁路借款合同》，把中国南部的两条大干线的修筑权出卖给了帝国主义。
清政府在“铁路国有政策”的幌子下出卖国家路权，严重损害了民族资产阶级及川、粤、湘、鄂等四省人民的权益。于是在1911年，资产阶级立宪派利用各地咨议局和铁路股东会发起了保路权的斗争。湖南人民率先发难，他们在长沙举行了万人群众聚会，以强烈反对清政府的卖国行径。湖南、湖北等省组织了进京请愿代表，要求收回路权。广东等地绅商也召集股东会议，成立了保路组织。四川的保路运动的声势最为浩大，成都与其他各州县相继成立保路同志会，参加者非常广泛，人数众多。
在保路运动初期，资产阶级立宪派起到了积极的推动作用，并担当了领导角色。但是在反动势力的屠刀面前，立宪派暴露出阶级的软弱性。
而此时随着斗争的深入发展，保路运动实际上已经演变成具有广泛群众性的爱国运动。广大爱国群众将保路运动发展为工人罢工、商人罢市、学生罢课以及武装斗争相结合的广泛人民斗争。在湖北宜昌，数千名铁路工人与清军发生了武装冲突；湖南长沙、株洲等地爱国群众举行了大规模的罢工示威；而四川的保路运动则波及全省一百四十多个县。四川总督赵尔丰命令清军向抗议游行的群众开枪，激起了人民的强烈反抗。
四川的革命党人趁机组织了“保路同志军”与清军展开了武装斗争。同盟会会员王天杰、吴永珊（吴玉章）等人于八月初四日在荣县发动起义，宣布独立。一时间四川的革命形势十分高涨，清政府不得不从湖北调兵前来协同镇压，才扑灭了这场人民斗争之火。
保路权斗争是一场由保路权引发的反帝、反封建的人民爱国斗争，它不仅推动了全国革命形势的高涨，也促进了武昌起义的爆发。
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