澳门国际机场建在哪里？
澳门国际机场建在哪里？
长期以来，由于澳门既无铁路，又无深水码头，人员出入和经贸往来主要通过香港和广东珠海。1995年澳门有史以来最大的工程—一澳门国际机场建成，架起了澳门通往世界各地的空中桥梁。澳门国际机场采用人工填海方式兴建，为目前世界上完全建筑在海上的第二个机场，也是澳门特别行政区内唯一的国际机场。
该机场的跑道建在一个条状的填海地段之上，与凼仔岛上的主楼及空中交通管制设施相连。跑道与停机坪之间由两座桥相连接。
它的设计客运量为每年600万乘客。
澳门国际机场由候机楼坪、人工岛跑道和联络桥三大主体工程组成，并开山填海建候机大楼、指挥塔、停机坪以及检修机库、货运仓库、停车场等辅助设施。人工岛跑道区和两座联络桥是以填海和桩基结构的方式兴建在海上的。在茫茫大海中填筑一个人工岛，修建大型国际机场，是技术难度极高的巨型工程。工程从南北两端同时进行。首先清除海底淤泥，再以大的水泥钩连块体或巨石在海中砌成围基，然后堆沙填海，做好护岸，最后铺设跑道。这里海深澳门国际机场建在哪里？
长期以来，由于澳门既无铁路，又无深水码头，人员出入和经贸往来主要通过香港和广东珠海。1995年澳门有史以来最大的工程—一澳门国际机场建成，架起了澳门通往世界各地的空中桥梁。澳门国际机场采用人工填海方式兴建，为目前世界上完全建筑在海上的第二个机场，也是澳门特别行政区内唯一的国际机场。
该机场的跑道建在一个条状的填海地段之上，与凼仔岛上的主楼及空中交通管制设施相连。跑道与停机坪之间由两座桥相连接。
它的设计客运量为每年600万乘客。
澳门国际机场由候机楼坪、人工岛跑道和联络桥三大主体工程组成，并开山填海建候机大楼、指挥塔、停机坪以及检修机库、货运仓库、停车场等辅助设施。人工岛跑道区和两座联络桥是以填海和桩基结构的方式兴建在海上的。在茫茫大海中填筑一个人工岛，修建大型国际机场，是技术难度极高的巨型工程。工程从南北两端同时进行。首先清除海底淤泥，再以大的水泥钩连块体或巨石在海中砌成围基，然后堆沙填海，做好护岸，最后铺设跑道。这里海深2~4米，挖泥最深要到32米，最浅有16米；计算工程量，不算打桩、插打水板和浇筑混凝土，仅土石方量就相当于举世罕见的三峡工程土石方量的60%。两座跨海联络桥分别长700米、1600米，宽44米，将起降区和机场中枢紧紧连在了一起。
澳门国际机场共有24个停机位，其中4个附设登机桥，能够处理波音747航班，并以此构筑了澳门本地到海外市场的主要货运航线。与其他地区的国际机场不同，澳门国际机场航线以中国大陆、中国台湾和东南亚国家为主。在“一国两制”下，澳门作为中华人民共和国的一个特别行政区，拥有自己的出入境政策，以及独立于中国内地的关税区。来往澳门及中国大陆的旅客需要办理入境手续，要经过海关检查。因此，来往澳门及中国内地的航班会被当作国际航班处理。
免责声明：本文章由会员“陈阳”发布如果文章侵权，请联系我们处理，本站仅提供信息存储空间服务如因作品内容、版权和其他问题请于本站联系