大件物流配送为什么要卷起来？天猫跟京东抢个啥？
今年双十一依旧热闹，消费者们的买买买也给快递送达的时效性以及售后带来了一定的问题，尤其是物流方面，在去年，各地区也都已经做好相应的调整，尽快地将快递送达，但是对于当下的大件商品物流来说，也依旧面临着不少难点迫切需要解决。
天风证券指出，大件商品的物流服务通常包括干线运输、仓储分拨、送货上门、安装与施工、售后维修以及逆向物流等，具有服务链条长、干线运输批量大、不中转、标准化程度低等特点，操作流程难度较快递更大，自动化程度更低，但由于时效要求和末端用户装配等附加需求，对服务专业性要求较强。
这些问题的存在，让大件物流快递服务商的成本被不断拉高，盈利能力不断下滑。
以德邦为例，2021年德邦营收和归属净利润分别为313.6亿元和1.429亿元。虽然德邦营收同比增长14.02%，但净利润却同比暴跌74.69%。扣非净利润更是从2020年的2.1亿下降到2021年的-2.1亿，上市后首次亏损。
最终，德邦物流卖身京东。
但还是有“头铁”的。在大件物流这件难事上死磕的，又多了一个参与者——天猫。
近日，天猫和菜鸟联合宣布：未来3年，消费者在天猫购买衣柜、床、洗衣机等大件电器家装商品，将实现100%“一次上门、免费送装”。将利用3年时间，做成国内最好的大件送装网络。
为何明知大件物流“事难做，钱难挣”，天猫还要联合菜鸟做大件物流服务？新势力大张旗鼓发力大件物流服务，对于消费者、商家、平台到底有什么价值？潜心3年，进击大件物流服务，天猫攻向京东腹地，胜算有多大？本文将主要讨论这几个问题。
并不突然的突袭？
对于天猫做大件物流服务这件事，不论是业内人还是消费者都免不了有些惊讶。
从事电商行业10年的胡亮告诉我们，“听到天猫要做大件物流这个事很震惊。之前一直觉得大件服务是天猫的短板。现在天猫选择突然出击，补齐这块短板，真挺惊讶的。今年双11，我本来也已经在天猫上预定了沙发，正好体验下天猫在大件商品快递上的服务咋样”。
事实上，天猫喊出这个口号，绝非空穴来风。类似京东收购德邦物流，在全力铺开大件物流服务之前，天猫已经在大件商品服务上投入、深耕和布局多年。
早在2013年时，在菜鸟物流的基础上，阿里巴巴就先后入股大件物流龙头日日顺、苏宁物流以及家装行业服务商“神工007”、“匠多多”等公司。
再加上菜鸟自身这几年不断建设的物流能力，天猫大件有了优质履约的基础。同时天猫通过数据算法预测，帮助商家实现智能补货、分仓、调拨，输出最优货品布局方案，提升供应链管理效率。
基于这些长期的投入与布局，其实天猫大件商品的购物体验已经得到了不小提升。这种改善，从天猫平台不少用户在购买大件家具后对快递以及安装服务给出的评价，就能窥知一二。
不可否认，京东长期以来依靠自营的物流体系与强大的物流能力行走电商江湖多年。在消费者与商家端积累了良好的物流服务口碑与稳定的物流品牌心智。
不过，天猫的突袭出击，还是会让消费者、商家乃至其他电商平台重新开始重新审视它在大件物流服务上的实力和积淀。
在国内电商迅速发展的同时，大件物流的配套基础设施却发展缓慢，并且远远不能满足大件产品的派送需求。一个典型的案例就是，由于资金的限制，类似于上楼机这样的智能配送设备并没有得到大规模的普及，上楼难的问题一直没有很好的解决方案。
而商家端和配送端所暴露出来的问题，也让消费者对大件快递存在不少诟病。时效慢、乱收费、上门次数多、商品破损、退货难、旧货处理难等问题，是众多消费者经常吐槽的问题。
习惯网购多年的刘丽云告诉我们，“我什么都喜欢在网上买，家具、家电、床品这些都很大很重，有的平台不能送货到家可把我害惨了，有的即使送货上门也不包安装，包安装的有的需要重新预约时间或者很昂贵，总之每次买大件多少都有点头疼，没有平时买日用品、衣服这些感受爽快”。
从商家端到配送端再到消费者端，大家似乎都对现有大件物流服务不甚满意，认为有提升空间。这就给竞争者的出现，提供了足够大的增长空间和市场缝隙。而对于商家端、配送端和消费者端而言，大件物流赛道重燃战火，绝对不是坏事。但是对于电商平台而言，全力铺开大件物流服务，又价值几何了？
消费者的现实诉求表明，谁占据了家装家居的安装和物流环节的优势，谁就将在家装家居电商上抢得先机。
天猫与菜鸟此时发力大件物流服务，目标应该非常明确，就是进行了深度的行业观察、分析和洞察后，瞄准家装家居行业线上化的市场缝隙。
当然，这样的市场空间，即是平台的机会，更是商家的未来新增量所在。对于所有行业竞争者来说，机会均等。
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