基础太差，性价比太差，不值得。别搞的跟专业捡破烂似的，都是有身份证的人，这种练手积累经验的航母一艘就够了，自己建造艘新的更好的多。

基辅级航母本身基础太差

基辅级航母本身是作为载机巡洋舰来使用的，其设计是带着强大的武备的同时，依靠雅克-38垂直起降战斗机提供有限的短距防空掩护。该舰本身排水量要小，标准排水量30500吨，比起瓦良格的55000吨标准排水量，要小两万多吨。

因为是载机巡洋舰，所以基辅级设计基础很多并不适合作为航母，本身携带了大量的武器装备，大大挤占了舰内空间，特别是机库面积。而该舰本身舰体过于细长，其总长273米，舰宽只有49米；对比瓦娘总长305米，舰宽72米，从而甲板调度和使用要好太多了。

基辅级与库舰的对比，库舰更加宽大的甲板明显更利于舰载机操作

更加反人类的设计是舰岛，其高耸入云的舰岛过大，对于常规起降舰载机非常不利不说，还是接近于中间布置，更加浪费甲板空间。印度改装的维克拉玛蒂亚号航空母舰，由于基辅级自身舰岛位置，再加上加宽甲板，导致其左侧浪费区域十分明显。

改造的性价比太低

本身基辅级航母不适合作为常规起降航母，进行改造的话，要伤筋动骨，改造的工程量很大，而且非常受限制，这也是毛子给印度改造巴库号（戈尔什科夫号）成维克拉玛蒂亚号的时候，屡屡超支和延期的客观因素。包括给甲板增加10米宽度就需要对整个舰体本身进行大改，改造花费和工程量不见得比辽宁号小。但是明斯克号当初就是按照废船拍卖的，根本没有图纸，而辽宁号，当初是偷偷通过索要、有奖征集等方式，收集了设计建造图纸，偷偷藏在下层仓库里面，随船运回国，有了图纸，进行改装就要方便多了。

另一个方面是舰载机问题，基辅级本身体型限制，是无法使用歼-15/苏-33的，只能用米格-29K，为了这一个，重新引进或设计舰载机？这个代价花费太大。

第三个方面是舰体本身，瓦良格号是下水未完工一直在水里泡着，其本身舰体结构寿命是完好的。改造成维克拉玛蒂亚号的巴库号（戈尔什科夫海军上将号）航母是在1987年服役的，到1994年基本废弃也就使用了7年时间，而明斯克号是1978年服役的，到1995年出售，已经服役了17年时间，舰龄寿命已经消耗了1/3以上。

首先要解释一下：没有”中国现在海军之父“这一说法，题目的本意应该是在“中国现代海军之父”。事实上目前我国并无官方认定的“中国现代海军之父”，曾被媒体和民间冠以这一头衔的人有粟裕大将、萧劲光大将、刘华清少将。事实上他们只是为中国海军建设做出杰出贡献的典型代表，除此之外还有很多为海军建设贡献力量之人——他们之中有的名留青史，有的至今仍默默无闻奉献着。今天是中国人民解放军海军成军70周年纪念日，谨向人民海军建设的所有奉献者（无论是知名人士或是幕后英雄）致以敬意。

也许包括国人和外国人中有很多人心目中的古代中国就是一个闭关锁国的无海军国家，其实这种理解是有偏差的：早在春秋时代吴国人就打造了中国历史上第一支水军，不过在当时的技术条件下这只是一支内河水军，还不能称之为真正意义上的海军。战国时代楚国的疆域由长江中游的两湖、安徽、江西等地拓境至江东地区，获得了长江出海口。楚国利用这一地缘优势开辟了海上丝绸之路，与西亚、南亚的一些国家进行经济交流。到汉代根据《汉书·地理志》的记载海上丝绸之路的航线为：从徐闻（今广东徐闻县境内）、合浦（今广西合浦县境内）出发，经南海进入马来半岛、暹罗湾、孟加拉湾，到达印度半岛南部的黄支国和已程不国（今斯里兰卡）。在今天的东非地区不止一次发现过来自中国的沉船，这些船只大多出自唐宋时期。1898年德国考古学家在非洲索马里的摩加迪沙挖掘到一些古铜钱，从钱币上的文字来看：这些古钱出自中国宋朝。事实上这已不是第一次在非洲发现宋钱了：1888年英国人在坦桑尼亚的桑给巴尔发现宋钱。进入20世纪后类似的发现进一步增加：1916年马菲亚岛出土3枚宋钱；1945年桑给巴尔一次性挖掘出176枚古钱币——其中北宋钱币108枚，南宋56枚；坦桑尼亚的基尔瓦港口与肯尼亚境内的哥迪遗址也先后发现“熙宁通宝”、“政和通宝”、“庆元通宝”等宋朝铜钱。此时中国人早已在汉代丝绸之路的基础上进一步向西越过印度洋到达了东非海岸。宋人笔下已记载有今天的索马里、桑给巴尔、埃及、摩洛哥等地，宋朝海商至少已掌握了4条中国到非洲的航线。其实宋钱并不是只出现在非洲，在今天的新加坡、爪哇、波斯湾、印度、越南、日本、朝鲜半岛等地以及中国境内的辽、金、西夏统治区都曾出土过宋钱，可以说宋钱就是那个年代的国际通用货币。1405年-1433年郑和船队七下西洋，远航西太平洋和印度洋30多个国家和地区，这其中包括爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等地，目前已知最远到达东非、红海。1662年郑成功亲率将士二万五千、战船数百艘自金门料罗湾出发一举收复了荷兰殖民者占据的宝岛台湾。

然而1840年一个草长莺飞的夏天由48艘舰船和四千余名官兵组成的英国远征军侵入了广东珠江口，此后英军沿中国海岸线北上威胁到台湾、上海、南京、北京等地，在这场战争中英国前后动用的总兵力不过两万人左右就重创了一个有着1316万平方公里领土、4亿人口、上下五千年历史的老大帝国。这一刻没人敢回想四百多年前的郑和船队，终于在这空前的耻辱之中以林则徐和魏源为代表的第一代睁眼看世界的中国人发出了建设新式海军的第一声呐喊，然而这呐喊是那么的无力，以致于当林则徐和魏源去世时仍没看到他们心心念念的新式海军的成型。1866年左宗棠开办“福州船政局”，中国史上第一家新式造船厂由此成立。与此同时左宗棠在福州船政局附设了船政学堂，这里实际上成为了中国第一代海军官兵的摇篮。1869年6月10日中国第一艘自行建造的蒸汽轮船成功下水。1874年日本入侵台湾，林则徐的女婿沈葆桢前往台湾抵御日寇。日军退兵后沈葆桢更清醒地意识到了当时的中国有海无防的局面，为此他建立起中国第一支近代海军舰队。截至1870年福建船政已制定四艘兵轮，加上从外国买来的三艘军舰，沈葆桢经奏准将这七艘军舰编练成队。1888年12月17日北洋水师正式宣告成立并于同日颁布施行《北洋水师章程》，《美国海军年鉴》将北洋水师认定为世界第九、亚洲第一的舰队（前八名分别为英国、法国、俄罗斯、德国、西班牙、奥斯曼土耳其、意大利、美国）。然而在甲午一战中号称世界第九、亚洲第一的北洋海军面对起步比自己还晚的日本海军却一败涂地。1937年8月16日-12月2日中国海军再次同日本这个老对手交锋：中国海军面对入侵的日寇坚守江阴防线近三个月，使日军始终未能达成循长江而上侧击淞沪前线的中国陆军侧翼的作战目的，粉碎了日军3个月灭亡中国的美梦，为长江下游的军政机关和战略物资向大后方转移争取了宝贵的时间。然而这一战同样使当时的中国海军付出了惨重的代价：第一、二舰队被全数击沉 ，最终中国海军不得不以自沉战舰阻塞航道的方式延缓日军的攻势，此后的整个抗战期间中国海军全员转为陆军参战。

中国的海军建设就是这样命运多舛的一再被外来因素打断，直到1949年4月23日中国人民解放军华东军区海军在江苏泰州白马庙宣告成立，从此在中国人民解放军序列里出现了一个新的军种——人民海军，中国的海军建设也由此日益走上正轨。事实上中国共产党领导的人民军队在抗日战争时期已初步接触到海军这一兵种：1942年初时任新四军一师师长的粟裕在苏中组建海防大队，后扩为海防团。1944年春粟裕又将海防团扩建为海防纵队，下辖3个团。这支海上武装尽管没装备先进的铁甲战舰，但凭借灵活的机动性得以控制盐城、东台、南通等江苏沿海一带主要港口，开辟海上交通线，运送新四军急需物资，同时通过游击战打击日军海上交通线，从而为苏中根据地提供了有效的海上安全保障。1949年3月24日毛泽东主席和朱德总司令高瞻远瞩地指出“中国人民必须建设自己强大的国防，除了陆军还必须建立自己强大的空军和海军”。1949年4月5日时任第三野战军（华东野战军）副司令员的粟裕奉中央军委命令抵达江苏省泰州白马庙乡建立渡江战役指挥部，在这里他接收了国民党起义投诚舰艇，开始着手组建海军部队。4月23日人民解放军“百万雄师过大江”，一举跨越长江天险，攻占南京。同一天中央军委和毛主席急电粟裕：“三野立即组建海军，定名为中国人民解放华东军区海军”。接到命令的粟裕立即主持召开了三野前委会议，这次会议最终决定以苏北海防纵队为基础，教导师师部率一个团、野司侦察营及部分起义投诚的原国民党部队编入华东海军，经此整编后的华东海军全军共4000人。会后粟裕主持了华东军区海军领导机构的成立仪式并宣布张爱萍担任死了兼政委，至此人民海军正式诞生。40年后的1989年2月17日中央军委确定4月23日为中国人民海军诞生日，江苏泰州白马庙为海军诞生地。

在物理学上有一个能量守恒定律——能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，它只会从一种形式转化为另一种形式；在哲学上有一个与之类似的概念叫做物质不灭——物质是不能被消灭的，它只能转化为其他形态。事实上整个宇宙以及地球、人类的进化历史、人类文明的演进历史同样遵循这一定律：历史上发生的任何即使看似微不足道的事件一点一滴汇聚才创造了今天我们看到的这个世界，在历史的发展传承过程之中许多看似无关紧要的事却彼此互相影响着，从而造就了滚滚向前递进的历史进程。历史就像是一条谁也割不断的奔流不息的长河。人民海军的建设同样不是无源之水，事实上在人民海军的早期建设中起义投诚的前国民党海军人员发挥了重要的作用——这其中最为典型的当属林遵。正是林遵在1949年4月23日毅然率国民党海防第二舰队起义，从而壮大了初生的人民海军的力量。1949年6月12日《大公报》上刊登了这样一条公告：”凡一切曾在国民党海军中工作过而今后决心献身于新民主主义革命事业、志愿为人民海军服务者均可报到登记，以备量才录用“。同一天上海重庆南路182号挂出了”原国民党海军人员登记办事处“的招牌，一时间北到青岛、南到广州的各大沿海城市也相继设立了原国民党海军人员登记办事点——只要愿意为新中国海军建设出力的人无论之前在国民党海军从事何种工作均可前往登记备案，也就是这一政策并不限于拥护人民政权的起义人员，原来逃散回老家的国民党海军人员只要愿意为人民海军建设出力均可择优录取。事实上国民党海军中也有相当部分人员是怀揣着雪甲午之耻的理念参军报国的，人民政权的这一政策很快吸引了大量有一技之长的前国民党海军人员，不能否认他们为人民海军的早期建设打下了最早的基础。

解放初期的中国百废待兴，尽管拥有雄心壮志，但客观上国家的综合实力还并不强大，所以当时的海军建设只能是有多少米煮多少饭——由于国家经济并不宽裕，而这一时期我国同样需要花费大笔开支用于陆军和空军建设，因此这一时期我国的海军建设面临着诸多困难。1949年12月萧劲光大将受命组建中国人民解放军海军，任海军司令员兼第一海军学校校长。就是这位中国人民解放军首任海军司令员甚至曾租借渔民的船视察刘公岛，当年就是在这里中国历史上第一支近现代海军——北洋海军几乎全军覆没，中国就此痛失制海权，以致于帝国主义列强在亚洲的海岸边随便架起几尊大炮就能迫使一个老大帝国俯首投降。1950年8月萧劲光在海军建军会议上提出海军要“从长期建设着眼，由当前情况出发，建设一支现代化的、富于攻防力的、轻型海上战斗力量”。正是在萧劲光的主持下海军青岛基地、中南军区海军相继建立，加上之前的华东军区海军就基本确立了北、东、南三大海区的战略格局。也是在萧劲光的主持下人民海军组建了第一支快艇部队、第一个航空兵师、第一个潜水艇支队、第一个驱逐舰大队、第一个驱潜舰大队等，至此兵种比较齐全的现代海军已基本成型。萧劲光对人民海军的贡献不仅在于武器装备层面，同时他也极其重视海军人才的培养，为此他创办了10所正规海军院校和6所预备军校。1955年萧劲光被授予海军大将军衔，他主持海军工作30年，正是在这30年里人民海军开始一步步发展壮大。1974年1月人民解放军海军南海舰队一部与陆军分队、民兵协同对入侵西沙群岛的南越军队进行反击作战，一举解决了1956年起南越对我国西沙岛屿的侵占，充分彰显了人民海军的战斗力。

1982年8月年近花甲的刘华清继任第三任海军司令员。刘华清在海军任职期间为中国海军的现代化发展做出了不可磨灭的贡献：他着眼建设一支现代化的强大海军，对海军进行了大刀阔斧的改革，提出并确立了中国海军战略理论，制定了海军作战方针和海军装备发展方针，组织制定了海军建设设想和发展规划。正是他针对现代战争的特点和世界海洋形势明确提出中国必须发展自己的航母与核潜艇，在他的主持下人民海军进入现代化建设的快车道——特别是海军装备建设和装备水平得到了大幅提高。在他的推动下建立了海军装备论证中心、海军学术研究所等科研机构，加强了与英、美、法等发达国家海军的学习交流，实现了人民海军从弱到强的发展变化，使中国海军走出国门，走向世界，因此外媒称其为中国的“现代海军之父”和“中国航母之父”。航母是一国海军实力和综合国力的直接体现，一个国家的军力可以通过航母投送到远离其国土的海域，可以在不依靠当地机场的情况下施加军事压力和进行作战。拥有自己的航母是中国几代海军人的梦想，也是全体中国人民的梦想：一战中老牌海军强国英国率先建造了世界上第一艘航母，一战后美、日等国的航母也相继问世，这时中国人对这一新式武器满怀艳羡之情。1926年东北海军将“镇海”号军舰在前后货仓甲板上搭载上两架“施来克”FBA-19型水上飞机，从而打造出中国海军历史上第一艘水上飞机母舰，相比真正的航母而言：这种水上飞机母舰仅仅只能搭载2架水上飞机。另外原属渤海舰队运输船的“华甲”号则被改造成了中国第一艘“两栖攻击舰”——它能搭载8架“施来克”水上飞机、14艘小火轮、士兵1000人的“两栖攻击舰”。1928年12月29日张学良宣布东北易帜后东北海军成为南京国民政府海军的一部分。1930年国民政府海军部提出了一份包含航空母舰、装甲巡洋舰、潜水艇的庞大六年造舰计划，然而这一计划尚未及实施就被此后长期的战乱打断。直到上世纪80年代那个久违的航母梦才再次出现在中国海军人的脑海中。

说起我国的第一艘航母也许大家的第一反应就是辽宁舰。辽宁舰舰长304.5米，吃水线长270米，舷宽75米，吃水线宽38米，正常排水量54500吨，满载排水量60900吨。辽宁舰的前身是20世纪80年代前苏联的加盟共和国乌克兰苏维埃社会主义共和国的尼古拉耶夫黑海造船厂承建的瓦良格号。1985年12月6日瓦良格号的龙骨正式安放，1988年12月4日下水，截至1991年11月瓦良格号的建造率已达68%。然而就在当年的12月26日苏联最高苏维埃共和国院举行了最后一次会议，正是这次会议宣告苏联停止存在，此后俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、摩尔多瓦等前苏联加盟共和国成为了各自独立的主权国家。独立之初的乌克兰面临严峻的国内经济形势，实际已无力再将航母建设工程进行下去，于是乌克兰将其内部零件全部拆空售卖，只留下一个空壳摆在船厂里就不予理睬了。正当乌克兰因国内经济问题而对这艘航母无心打理之时远在万里之外的中国这时在经历十余年的改革开放后国力已得到初步的提升，然而这时我国的海权理念还相对较为保守——长期以来我国海军的职能被定义为专守近海防卫，只是单纯立足于防卫祖国的海岸线，至于诸如保护国家能源安全、贸易安全、海外侨民安全等海外利益在当时还是一种较为超前的理念，在这样的海权理念下是否拥有航母似乎并不是一件十分迫切必要之事。当时的中国尽管经历了十余年的改革开放，正处于高速发展时期，但国家整体综合实力仍并不强大，国际政治又正处于波橘云诡的风口浪尖，一时间很多人都没意识到航母对我国海权建设的重大意义。然而曾担任过海军副司令的贺龙元帅之子贺鹏飞却敏锐地意识到了航母对我国所具有的重要战略意义，不过如果由中国官方出面购买航母势必会使当时本就波橘云诡的国际政治局势更趋于紧张，于是贺鹏飞将军想到了由民间资本出面购买的办法。这时香港创律集团董事局主席徐增平适时出现以2000万美元买下了瓦良格号，然而当瓦良格号启程回国时却在通过土耳其博斯普鲁斯海峡时被土耳其政府阻扰。直到2000年8月土耳其政府为争取外汇需要中国开放对土耳其的旅游才同意放行瓦良格号，这时算上罚息、打官司等费用中方已实际支付了上亿美元。2002年3月3日历尽艰险的瓦良格号航母终于抵达大连港，2005年4月瓦良格号进入大连造船厂正式进行改造。2012年9月25日改造完毕的瓦良格号正式更名为辽宁号，作为中国人民解放军海军第一艘航母正式开始服役。需要注意的是：由瓦良格号改进而来的辽宁号是我国第一艘正式服役的航母，事实上在上世纪80年代我国还曾引入过另外三艘航母，只不过由于种种原因这三艘航母最终未能正式加入中国人民解放军海军部队的服役行列，尽管如此这三艘航母的引进绝不是无价值的——这三艘航母的引进为我国海军人对航母的研究提供了宝贵的经验，事实上我国目前的国产航母研发除了利用改进瓦良格号的经验外，这三艘航母所提供的经验也是功不可没的。这三艘航母分别是：1984年从澳大利亚引进的墨尔本号、1998年从韩国引进的明斯克号、1999年从俄罗斯引进的基辅号。

墨尔本号是1943年4月13日英国皇家海军为应对二战应急设计的巨人级护航航空母舰，1945年2月28日正式下水。1949年1月澳大利亚海军从英国皇家海军手中购买了这艘航母，然而直到1956年5月墨尔本号才抵达澳大利亚的悉尼港。这是一艘长211.2米、宽24.8米、吃水7.2米、标准排水量14200吨、满载排水量20250吨、最大航速25节、可搭载42架固定翼飞机的航母。令澳大利亚方面始料未及的是：墨尔本号带来的不仅仅是现代化的作战能力，还有苦难和灾难。在墨尔本号抵达澳大利亚一年半后的1957年10月28日这艘航母就闯祸了：它在阿德莱德港与蓝卡号战舰相撞。这次撞击事故对墨尔本号造成的损失其实并不大，但这次撞击似乎打开了潘多拉魔盒——此后这艘航母就放佛是被施过诅咒似的接二连三发生事故：1964年2月10日墨尔本号与自己编队的护驾战舰航海者驱逐舰相撞，这次撞击直接造成航海者驱逐舰被拦腰切断，舰上82名官兵死亡，墨尔本号自身也遭受重大创伤。1969年6月3日墨尔本号在与美军伊文思号驱逐舰进行"海妖"联合演习时将伊文思号撞沉，导致舰上73名官兵死亡。事故发生后美军官兵对墨尔本号谈之色变，于是取消了与它进行联合演习，墨尔本号只好回国返修，谁知墨尔本号在港口里也不老实——6月10日它与一艘名叫"马鲁"的船只发生相撞，尽管这次事故双方损伤都不大，但墨尔本号的"好撞之舰"的名声算是彻底坐实了。1970年9月3日墨尔本号在悉尼港又与一艘渡船发生相撞，不幸中的万幸是双方在港口里相撞，因此只是表面受了一些小伤。1972年10月15日墨尔本号突然燃起熊熊大火，虽然这次火灾及时被控制住了，但人们对它的厌恶已越发严重。1974年7月11日墨尔本号在悉尼港里与一艘客轮相撞。1976年7月24日墨尔本号又在悉尼港与一艘日本货船相撞。1979年3月3日墨尔本号的一台锅炉突然发生了爆炸。同年8月22日墨尔本号在太平洋上行驶时安在支架顶部的雷达罩突然掉入海中。就这样墨尔本号在澳大利亚海军中服役的几十年间事故不断，使澳大利亚海军在和平年代蒙受了人员和装备损失，成为澳大利亚人眼中不折不扣的"惹祸"航母。1982年初澳大利亚海军决定墨尔本号应该退出历史舞台了。英阿马岛海战后澳大利亚海军认为：任何先进的反舰导弹都可以让一艘航母葬身海底，因此航母的作用已然弱化。1984年墨尔本号作为废船以废钢的价格卖给中国联合拆船公司。1985年5月21日墨尔本号被牵引进广州黄埔船厂。这艘航母卖给中国时已只剩一个空壳，已根本不具备任何战斗能力，所以也不可能作为正式服役的航母使用，不过好在墨尔本号的飞行甲板仍保存完好，可以用于飞行员在航母上的起降。通过对这艘航母的拆卸研究中国海军人得以了解航母的结构和很多设计理念，从而实现了中国航母研发史上0的突破。

1972年12月28日明斯克号在前苏联尼古拉耶夫造船厂开工建造，1975年9月30日下水。这是一艘舰长273.1米、舰宽49.2米、吃水线长249.5米、吃水线宽32.7米、标准排水量30500-36000吨、满载排水量41300-43500吨、最高航速32节、可搭载33架作战飞机的航母。1978年9月27日明斯克号被编入黑海舰队第30反潜师服役，次年转入苏联太平洋舰队第175导弹舰艇旅，作为太平洋舰队旗舰。1991年苏联解体后明斯克号由俄罗斯继承。这一时期的俄罗斯海军由于缺乏军费，以致于无力承担运行、维护费用，与此同时由于尼古拉耶夫造船厂位于已独立的乌克兰境内，俄罗斯缺乏对航母进行维护的基地。在这样的形势面前俄罗斯不得不让部分战舰提前退役：明斯克号的退役时间被确定在1992年5月30日，这时它的服役期还没到一半，1993年6月30日明斯克号拆除了所有武器装备，次日降下了舰旗。1995年底明斯克号与同级的新罗西斯克号以1300万美元的价格被韩国大宇集团以废铁的名义买下。1995年10月明斯克号到达韩国，韩国国防部门和美国情报官员随即登上明斯克号对舰体和内部结构进行了详细分析，韩国方面试图将明斯克号改造成为自己第一艘服役航母从而实现自己的航母梦。然而1997年亚洲金融危机的爆发使韩国无力负担一艘航母所需的开支，于是大宇集团以530万美元的低价将明斯克号转卖给中国德隆公司。1999年8月明斯克号被拖至广州文冲船厂，进行封闭式大规模修整与改造。中国军方在对明斯克号进行研究后发现可供借鉴的意义不大，于是在2000年5月9日将其改建成军事主题公园，这就是深圳明斯克航母世界。尽管明斯克号在军事上的借鉴意义不大，但由其改建而成的军事主题公园还是起到了普及国防科技、唤起国人的航母梦和大国海军梦的作用。

基辅号和明斯克号同为苏联第二代航母，1970年7月21日在尼古拉耶夫造船厂开工，1972年12月26（一说27日）下水。1977年2月基辅号作为北方舰队旗舰服役于苏联海军。1991年苏联解体后基辅号就面临着和明斯克号一样的命运——1993年6月30日基辅号正式退役。1997年9月俄罗斯公开拍卖基辅号，在这次拍卖会上一家美国公司中标，然而由于1997年亚洲金融危机的爆发导致这家美国公司未能付款。1999年1月18日中国天津天马拆船工程公司代表团在与俄罗斯国防部中央物资与对外关系联络局多次协商后于3月14日正式签署购买合同。2000年8月29日基辅号抵达天津南疆码头。由于出售前俄罗斯军方已将基辅舰上的动力、通信、武器装备及生活设施系统全部拆除，所以基辅号其实和明斯克号一样在军事上的借鉴意义不大。2003年9月基辅号被改造成了主题娱乐公园。2012年1月1日由基辅号改建而成的中国首家航母酒店开始试营运。

2018年5月13日清晨基于对辽宁号的研究而自行改进研发而成的我国第一艘国产航母001A型航空母舰离开码头，开始海试。纵观中国海军的发展史可谓是经历了天翻地覆的变化，不过相比我国海军武器装备上的发展而言：我个人更为关注的是在新时代配合新武器的新式战略战术思维的变化。曾几何时我国海军被定义为专守防卫我国海岸线的武装力量。2008年12月26日我国南海舰队派出舰艇编队赴亚丁湾打击索马里海盗，以此为标志此前立足于守卫国家海岸线的中国海军开始第一次执行海外军事任务。2009年4月23日中国海军在青岛举行中国人民解放军海军建军六十周年阅兵式，这次阅兵邀请14国21艘军舰参与阅兵仪式，充分彰显了大国海军的开放进取精神。2011年利比亚内战爆发后正在亚丁湾执行打击海盗行动的中国海军护航编队紧急赶赴利比亚执行撤侨任务。2012年9月25日中国海军第一艘航母”辽宁舰“正式开始服役。2015年3月29日中国海军护航编队护卫舰临沂舰紧急奔赴也门亚丁港执行撤侨任务，在这次撤侨行动中我国海军还协助撤离巴基斯坦侨民176人、埃塞俄比亚侨民29人、新加坡侨民5人、意大利侨民3人、德国侨民3人、波兰侨民4人、爱尔兰侨民1人、英国侨民2人、加拿大侨民1人、也门侨民1人。2017年10月3日上午中国海军第26批护航编队抵达英国伦敦访问，昔日被讥笑为东亚病夫的中国终于派出海军访问这个当初用武力打开自己国门的国家，于是网上迅速出现了一个段子——英国首相向女王汇报：”启禀老佛爷，洋人的舰队已驶入泰晤士河“。2017年7月11日我国第一个海外军事基地——中国人民解放军驻吉布提保障基地成立，2017年8月1日正式投入使用。近20年来人民海军参加各种抢险救灾12000多次，援救人员6万多人次，救助国内外遇险船只7600多艘。事实上近现代海军本身是诞生于资本主义大航海时代的一个进攻性兵种，尽管我国热爱和平，不搞帝国主义列强那套侵略殖民政策，但我们也必须争夺世界范围内的制海权以守护自己的海外利益——我所谓的海外利益包括但不局限于能源安全、贸易安全以及海外侨民的安全。甲午海战中清政府死抱着固守渤海门户的理念不放，拱手将制海权让给日本，以致于日军在攻占清军岸防炮台后利用清军炮台和海上的战舰对北洋水师进行前后夹击。这充分证明了一个真理：一支不立足于能和敌人争雄于海上从而御敌于国门之外，而仅仅只立足于近海防守的海军在日新月异的年代注定要打败仗。再看看百年后的利比亚和也门撤侨又一次向我们证明：只有一支强大的人民海军遍布世界，中国人的利益才能得到最为有效的保障。随着我国融入世界的程度日益深化必将更广泛地参与到国际贸易中，中国的人员和资本必将涌向世界任何一个角落，那么我们就必须拥有一支足以保护海外的中国公民和中国资本利益的强大远洋海军。

百年前帝国主义列强只要在亚洲的海岸边随便架起几尊大炮就能迫使一个老大帝国俯首投降，那时中国的海洋上随处可见的是外国列强的炮舰。今天在人民海军成立70周年的庆典上我们看到新加坡海军的“坚强号”护卫舰、文莱海军的“达鲁塔夸”号巡逻舰、印度海军的“加尔各答”号导弹驱逐舰、孟加拉国的“决心”号轻型护卫舰、日本的“凉月号”护卫舰等外国舰只均参加了阅舰活动，在这里礼炮声取代了百年前的枪炮声，中国海军向世界证明了自己捍卫国家领土主权完整的决心，同时也向世界昭示了愿以开放进取的精神与世界各国共同维护国际和平的理念。纵观中国海军的发展史就不难得出一个结论：没有一个强大的祖国作为后盾，没有强大的工业制造体系和雄厚的经济实力作为支撑，那么就不可能有人民海军的今天。那么谁才是中国海军之父呢？我的答案是这个人是毛主席、是朱老总、是粟裕大将、是萧劲光大将、是刘华清少将、是千千万万默默无闻的中国海军人，同时也可以是你、可以是我，可以是我们身边每一个期盼国家繁荣富强的中国人，因为人民海军的建设从来不能离开全体人民的支持。从这个意义上而言：海军节不只是缅怀先烈遗志、彰显国力的契机，同时也是培养全民海洋意识，实现继往开来的契机。希望今后中国人在谈起自己的国土时不要脱口而出就是960万平方公里，我们还必须牢记我国还有300万平方公里的领海面积和大约173万平方公里的专属经济区。

前面先放一张“乌里扬诺夫斯克”号航母的图片，这艘永远不能完工的航母没有拒绝滑跃式甲板，但也应用了蒸汽弹射技术，它采取的是“共存”的模式来容纳两种起飞方式。不过这个我最后再讲，先看看滑跃甲板的问题。

滑跃甲板改造成弹射甲板存在两个最大的问题：

1.蒸汽弹射器采用气缸活塞推动，弯曲十几度的长程活塞气缸很难实现。

2.滑跃甲板的曲度对结构有影响，即便上了弹射，也一样不能弹射过重的挂载，等于没有意义。

所以，单纯的讨论滑跃式甲板能否改造成弹射甲板没什么必要性，即便电磁弹射能解决弯曲的滑道问题也是一样。最好的解决方法是拆除掉滑跃式甲板，直接采用平直飞行甲板搭配弹射器。

就航母的发展而言，滑跃式甲板有其优越的地方，这种甲板没有埋设蒸汽活塞和电磁滑道等复杂的机件，因此极为可靠。战争中滑跃式甲板遭受到轰炸可以进行很快的应急修理，而弹射器甲板可能会因为轻微的损伤而导致长时间的停摆。

但是，滑跃式甲板让战机的重载起飞变得极为困难，起飞效率也大大低于弹射器甲板，那些大型的预警机更是无法起飞。在当前科技条件下，滑跃式甲板是肯定会被取消的。

老王认为，如果一定要将滑跃式甲板改成弹射式甲板，那么最好的做法就是拆除掉滑跃甲板，彻彻底底的改成平直的甲板形态，这是最实用最省事的做法，根本没必要讨论什么滑跃+弹射。

另外大家可以看看前苏联未完工的“乌里扬诺夫斯克”号航母，这艘航母是苏联开工建造的最大一级核动力航母，1988年在乌克兰的黑海船厂开工，由于苏联解体，在1991年被迫停工，最后活生生陷入西方的圈套被拆毁。

“乌里扬诺夫斯克”有趣的采用了“双模式”甲板，它的前方依然保持着一贯的滑跃甲板，但是在“斜角甲板”上却安装了两条弹射器，如此这艘苏联航母就获得了滑跃和弹射的双重能力，可以弹射起预警机等大飞机了。

顺带说一点题外话，虽然航母被拆毁，但用于弹射试验的弹射器原型机却留在了乌克兰的“尼特卡航母训练中心”，俄罗斯曾经租用这个基地训练SU-33舰载机中队，如今这个地处克里米的基地又回归了俄罗斯。

在改造滑跃式甲板方面，因为“乌里扬诺夫斯克”与前型“库兹涅佐夫”级有共通之处，因此斜角甲板确实拥有改造弹射器的能力，从而避开拿非要拿滑跃甲板开刀的局面，为积累经验做准备。

即便两条弹射轨道不行，用单轨弹射也可以，只要拥有让预警机、反潜机上天的能力，这艘航母的作战能力就翻倍了，也更符合审慎的实验原则。“乌里扬诺夫斯克”让两种甲板同时出现，应该也是出自这方面的考虑。

不过呢，弹射器太少也有很大的问题，美军为什么要使用四条弹射器？因为弹射器这种东西其实非常的不靠谱，是个大耗材。而且越是高强度的战斗，就越考验弹射器的可靠性，海湾战争中有条弹射器700多次就罢工了。

故而美军一般不是紧急升空，一般都只动用三条备用一条，省得出了事全都干瞪眼，最少也能匀一匀寿命给别的弹射器。从美军这种实战角度考虑的话，1、2条弹射器是无法应付大规模的重型战机升空的，只能以大型舰载机升空为主。

法国人则理解的不一样，他们的“戴高乐”号航母才42000吨，还没67500吨的“瓦良格”重呢。当年出厂时还返过工，因为搭载E-2预警机时突然发现甲板太短了。法国人为了平衡载机数量与甲板空间，最后硬是只安了两条弹射器。按他们的说法，反正“阵风M”是个三角翼战机，省空间又轻便，两条弹射器够了。

为了搭载E-2预警机，法国人将斜角甲板给加长了4米多，很显然改造斜角甲板确实是一条可行之路。

打击利比亚时，戴高乐航母进行了120天的任务，其中63天为连续出勤；出动阵风战机执行了840次轰炸和390次侦察任务，出动E-2预警机执行了120次通信和240次加油任务，2条美国产的C-13蒸汽弹射器接受了2380次考验。

所以老王认为：改造斜角甲板，让滑跃甲板与之共存，积攒使用经验，最后再换上全平直甲板的电磁弹射航母，一口口把饭吃完才是王道，大家以为呢？

过博斯普鲁斯海峡，绕好望角，经马六甲返回。

澳门实在是太小了。

虽然媒体经常把“港澳”并举，但与香港相比，澳门的面积仅为前者的四十分之一。

上世纪50年代，贫穷落后的澳门与蓬勃发展的香港，简直一个在天一个在地，无法类比。然而，今天的澳门人均GDP达9万美元，在世界180个经济体中名列第二！

1960年，39岁的何鸿燊带着从朋友那里借来的1000万元回到了澳门，竞标独家博彩特许经营权。

或许连他自己都没想到，这次竞标不但成就了他“赌王”的名号，也改变了澳门的命运。

1、霍英东与黎婉华

何鸿燊能发迹要感谢两人，一位是朋友霍英东，另一位是妻子黎婉华。不过这二人也许是他这辈子最对不起的人。

对朋友，霍英东离开澳门时说了一句：“没有我，澳门的一切都是假的，包括何鸿燊。”言语中不难看出他是带着怨气走的。

对妻子，何鸿燊更过分，以“需要人操持家务”为由，娶了时年只有14岁的小老婆蓝琼缨，长年冷落正妻黎婉华，把她一个人抛在香港，除了每月给钱外，一概不闻不问。

与何鸿燊相比，霍英东是个苦出身，幼年丧父，与母亲相依为命，在香港连住的地方都没有，全家蜗居在一条船上。艰难的生活，磨砺出霍英东坚韧不拔的性格，他知道穷人的孩子想要逆天改命，读书是最快捷的通道。

12岁时，霍英东硬是靠着出色的成绩考入了香港最好的中学——皇仁学院，并拿到了全额奖学金。恰巧出生豪门的何鸿燊也在这所学校念书，只不过他俩一个靠的是家世，一个靠的是自己。

霍英东上的是全年级最好的A班，何鸿燊则在最差的D班，虽读书时两人不曾相识，但这成了日后何鸿燊找霍英东借钱投资澳门赌业的重要谈资。也就是在皇仁读书时，何鸿燊家道中落，叔父投资失败自杀，父亲为了避债跑路去了越南。

何鸿燊毕竟不是个纨绔子弟，破败的现实让他幡然醒悟，突然发疯似的读起书来，他成为皇仁学院第一位以D班身份拿到奖学金的学生。

毕业后，抗日战争爆发，香港沦陷，何鸿燊来到澳门讨生活。

澳门实在是个小地方，连香港的三十分之一都不到。

20世纪初的澳门，没有任何支柱产业，靠与葡萄牙的贸易做点小生意。

直到今天，我们去澳门依旧可以看到狭小的街道、老旧的楼房与金碧辉煌、灯红酒绿的现代赌场、酒店聚合在一起的奇怪画面，不是澳门没钱改造老城区，是澳门的确太小了。

今天的澳门老城区

何鸿燊在澳门闲逛时意外遇到了号称“澳门第一美女”的黎婉华。

黎婉华打扮时髦，一身西式长裙，头上斜戴着一顶插花的洋帽，在人群中卓尔不群。何鸿燊回忆说，他第一眼见到黎婉华“惊为天人”。

黎家拥有葡萄牙血统，是澳门当地的土豪家族，占有很多地产。何鸿燊为了追求黎婉华，开始学习葡语，每天骑着自行车接她放学，一起去喝咖啡。

经过一年交往，为了娶黎婉华，何鸿燊放弃了香港身份，加入葡萄牙国籍，破落贵族又一次入赘豪门。

2、澳门大开发

抗战胜利后，在香港默默发展的霍英东成长迅速。

当时的香港每天都离不开“沙”，一天没沙，建筑、公路、填海等工程全得停工。但挖海沙是个需要大资本、耗时耗力，但所得不多的产业。

霍英东靠着卖沙子赚到了第一桶金，之后又踩准了房地产的契机，发明了“期房”的销售方式，迅速在房地产界站稳脚跟，20世纪50年代，霍英东已成为香港家喻户晓的千万富豪。

何鸿燊在澳门依托妻子家的声望做些外贸小买卖，凭借过人的交际力和勤奋工作，他赚了100多万，不再是当年怀揣着一百元来到澳门找工作的穷小子了。

但与霍英东相比，此时他仍是个小人物。

1953年，苦于澳门事业发展的瓶颈，何鸿燊带着百万家产重回香港开办了一家建材公司，专门为房地产开发公司提供建材，其中一个合作伙伴就是在地产行业如日中天的霍英东，两人又一次有了交集。

两人关系却是一般，甚至只是认识而已，想来也不奇怪，霍英东每天忙着盖楼、外贸、搞基建，哪有精力去结交一个普通的供应商何鸿燊？

真正把二人拴在一起的是50年代末的澳门开发计划。

葡萄牙政府是西欧最穷的政府之一，国力孱弱，葡萄牙人对远在东方的澳门鞭长莫及，仅仅把它作为外贸集散地看待，未加重视。

然而，50年代，香港的蓬勃发展引起了葡萄牙人的注意，有人提出利用香港资金发展澳门博彩业。

博彩业在澳门早已有之，清朝时，在广东从事赌档生意的人为了躲避两广总督岑春煊的禁赌令，纷纷转投澳门扎根，他们每年向葡萄牙政府“进贡”，换取特许经营权。

其中，势力最大的赌王是横跨粤港澳的傅老榕，此人垄断了澳门博彩业40多年之久。

但傅老榕思想陈旧，跟不上时代发展，40年了，搞来搞去还是灯光昏暗、房屋狭小的赌档模式，与现代赌场发展趋势格格不入。

老式赌档

1959年，囊中羞涩的葡萄牙人决定放弃傅老榕，重新面向全世界招商，寻找大资本入主澳门博彩业。

葡澳政府的澳门开发计划非常具有远见性。

澳门实在太小，没条件发展制造业，论外贸又比不过近在咫尺的香港，想要振兴经济，只能剑走偏锋——搞博彩。

现代博彩业配套着赌博、酒店、餐饮、客运等产业，可以迅速盘活澳门服务业，改善基础建设，扩大就业，提高税收。

计划很美好，现实很骨感。西欧穷国葡萄牙没钱投资，只能用“特许经营”为诱饵招商，主要吸引来的是港商。

何鸿燊自然不愿放弃这次机会，他没有足够的资本竞标，便斗胆向霍英东提出了“结盟”要求。霍英东见到这份计划时，看到的重点与何鸿燊截然不同：澳门开发，需要大规模的基建，正好自己有专业的团队承接业务——他依然是从房地产角度理解澳门的生意，何鸿燊看中的则是博彩。

何鸿燊拥有葡萄牙国籍，霍英东想要插足澳门地产必须有个葡萄牙人做担保，于是霍英东同意注资竞标。

由于何鸿燊不懂博彩业，他又拉来了“旧赌王”傅老榕的死对头叶汉。何鸿燊利用自己的身份在澳门打通政府，霍英东出资，叶汉出技术，三人组成了一个初创团队竞标特许经营权。

3、叶汉：我不是赌神

叶汉出身底层。与霍英东勤奋好学，改变命运不一样，叶汉早早混入了社会，在赌场中肆混。江湖传言，叶汉赌术无双，几乎港片《赌神》系列中所有的绝技他都会，可惜，绝大部分是谣言，叶汉的外号叫“鬼王”，不是“赌神”。

叶汉发自内心喜欢赌博，甚至80多岁时还要一个人去拉斯维加斯赌钱，“走进赌场，我能听到每个人的心跳，他们求胜心如此纯粹。”

叶汉最大的本领是调动赌场气氛，擅长带节奏，由他做荷官的牌桌下注人最多，抽水自然也最多。

叶汉很快在广东名声鹊起，各大赌场都想把他挖走。叶汉选择了出价最高的“旧赌王”傅老榕，每月工资500现大洋。

叶汉把傅老榕澳门赌场的生意打理的井井有条，自认为劳苦功高，开始培养自己的势力，伙计们见到他都尊称一句“三老板”。

不久，傅老榕打着“创业”的名号，一脚把叶汉踢到了新开的上海赌场，留下一句“在上海滩闯出名堂，就有你的股份！”

20世纪20年代的上海是有名的远东小巴黎，其繁华程度连日本东京都自叹不如，更何况广州、香港？

叶汉在大上海第一次看到了西方赌场的模样，沉迷其中，他感觉与自家开的路边赌档相比，自己连赌场的门在哪都没找到！

为了融入大上海，叶汉学了一口标准的上海话，以至于后来他讲话一直是广东话和上海话并用，或许在这个乡下小伙看来，上海话才是身份的象征，与“摩登”“时尚”等概念紧密相连。

抗日战争爆发，叶汉梦碎上海滩，逃难回了广东。傅老榕本来就不喜欢这个反骨的小弟，严禁他掺和广东赌场工作，叶傅二人翻脸，变得水火不容。

日本战败后，叶汉曾两次联系广东黑道势力，与他一起竞标澳门赌场经营权，无奈傅老榕用金钱开道，依旧蝉联经营权。经过两次失败，叶汉总结出一条：光有黑道没用，想拿到经营权关键是搞来个财神。

何鸿燊和霍英东恰巧出现在他面前。

4、不可同富贵

投标后，何鸿燊穿梭于澳门、葡萄牙之间。他保证，如果他得到了独家经营权，不但不会向政府要一分钱，还会从香港带入大笔资金，用于澳门建设。霍英东和叶汉在此阶段很少露面。

双方最终达成协议：何鸿燊拿出公司利润的40%上缴葡萄牙政府，40%上缴葡澳政府，20%归自己，如此分配不均的协议，何鸿燊拿下了独家经营权。

霍英东的资金立刻涌入澳门，新花园大赌场、葡京大酒店拔地而起，澳门码头被修葺一新，从香港到澳门的时间从3小时缩短为1小时。

澳门渔人码头

霍英东开工之前，很多香港老板冷嘲热讽道：“澳门那个破码头还能与香港争货运订单吗？”论外贸显然不能，但作为接驳码头，绰绰有余。

码头建成后，当年便有300万人次涌入澳门赌钱，一举盘活了澳门经济。

作为澳娱公司最大股东的霍英东又大赚了一笔。或许这就是霍英东与李嘉诚的不同，李嘉诚只管资本经营，低价买高价卖，从未想过能为一个地方的发展带来什么实惠。

60年代的李嘉诚正埋头买地，是香港有名的“囤地王”。

道德感颇强的霍英东看中的是地产开发，对赌场经营并不上心。矛盾恰在争夺赌场控制权的叶汉与何鸿燊之间爆发。

叶汉奋斗了20多年，终于赶跑了傅老榕，赢得了经营权，大有澳门之内“舍我其谁”的气势，他一心扑在葡京酒店的建设上，要把它作为建立东方拉斯维加斯的起点。

霍英东对葡京酒店有另一番理解：赌场只是葡京酒店的配套设施，不是主营，应把装修和设计集中到酒店部分。何鸿燊打心眼里看不起“烂仔”叶汉，便按照霍英东的思路，缩小了赌场规模。

叶汉得知后大发雷霆，不顾快70岁的年龄，气冲冲跑到即将开业的葡京酒店，在赌场里骂骂咧咧，指着吊灯说：“谁把吊灯放这么高的？！到底懂不懂，要把吊灯正对着赌桌！光线集中才能让客人集中精力下注！”

叶汉是看哪儿都不舒心，用上海话指着一个员工：“侬去把姓何的给我叫来！”

比起叶汉江湖老大的气势，何鸿燊温文尔雅，见到叶汉依旧满脸堆笑，表示：“我也没办法，这都是霍老板的意思。”一句话就把霍英东卖了。

伸手不打笑脸人，叶汉见何鸿燊如此客气，气撒不出来，转身骂骂咧咧地回去了，留下一句“你们不改，老子永远不进葡京门一步！”

何鸿燊依然故我，他此时正忙着一个更大的计划：扩股。因为葡京酒店需要大笔资金，他建议霍英东和他一起购买扩充的股份，霍英东答应了，但如此一来，叶汉的股份从20%稀释到了10%。

叶汉在家躺了两天，第三天带着工程队直接闯入了葡京酒店，直接动手自己改建起赌场来。

得知消息的何鸿燊匆匆赶来，也只能由着叶汉干了。

霍英东听说后警告他说：“当年，我就不同意让叶汉进来，这种人很麻烦，我不想他影响我的事业，你多留心！”从此，霍英东当起了甩手掌柜，除了董事会，几乎不参与公司决策。

何鸿燊与叶汉的矛盾公开化。叶汉江湖老大气氛浓厚，混江湖可以，做生意差点，董事会中的大股东越来越多站在何鸿燊一边，一起排挤叶汉。

1975年，叶汉宣布退出董事会，售出所有澳娱股票，套现3个亿离场。

之后，霍英东又多次出售自己的股份给何鸿燊，很快，何鸿燊股份扩张到55%成为澳娱绝对大股东，从此，何鸿燊被人尊称为“赌王”。

5、迭码仔：濠江风云

叶汉首创游轮赌场

叶汉负气出走后，80年代，他买了一艘豪华游轮，取名“东方公主”号，做起了游轮赌场。这个创意十足的项目，瞬间轰动澳门，抢走了何鸿燊四分之一的客源。

何鸿燊曾说：“葡京最大的资产是核心客户。”现在一艘小小的游轮就让他损失了四分之一的客源，不可不说，叶汉虽然不擅长经营，但眼光真是毒辣，可以引领博彩业的发展。

何鸿燊一边慌慌张张买了两艘船，迎战东方公主号，一边找来“迭码仔”尹国驹，拉客源。

迭码仔在粤语中的意思是指帮赌场拉客源的小弟，他们通过与赌场合作，从中抽取佣金。

“迭码”业务在澳门大部分由香港黑社会控制，香港黑社会向氏兄弟与叶汉关系甚好，他们是东方公主号股东之一。

何鸿燊为了抢回业务，开始与澳门本土黑帮尹国驹合作。尹国驹出身底层，能在澳门打出名堂就靠一个“勇”字。对兄弟义气，对敌人凶狠。

为了把香港黑帮赶出澳门，尹国驹带着几个兄弟，乘坐一辆面包车，一人一把AK47扫射香港黑帮管理的赌场酒店，一战成名。

尹国驹旧照

尹国驹一统澳门黑道，之后他亲自带队与香港黑帮火拼，砍死十几人，彻底将香港黑帮赶出了澳门，由此垄断了“迭码仔”的生意，号称“末代澳督”。

叶汉见香港黑帮败走，失去了客源，索性把游轮卖给了向华强兄弟，向华强兄弟又以游轮为股本成为何鸿燊澳娱集团的股东之一。

澳门博彩业又重归何鸿燊控制之下。

6、新世纪

2002年，澳门特区正式宣布打破何鸿燊40年的独家特许经营权，一家变六家，允许国外资本在澳门开赌场。拉斯维加斯、马来西亚、香港等地资本闻风而动，纷纷入局。

由拉斯维加斯控股的永利集团，拿到经营权后，在澳门兴建起比葡京豪华十倍的金沙娱乐城。何鸿燊被迫应战，斥资数十亿兴建新葡京。

金沙从葡京挖来了大量“迭码仔”，令何鸿燊破口大骂对手“不正当竞争”。

金沙的美国老板反唇相讥道：“怕厨房热就不要当厨师。”嘲讽何鸿燊不懂竞争。

赶走了叶汉，霍英东，黎婉华后，何鸿燊没有成为胜利者，而是又迎来了大洋彼岸的美国人。

澳门博彩业巨大的利益，注定了这片土地永远不会平静。

何鸿燊谢世后，新的澳门风云才刚刚掀起。

作者：江左佑安