多地发布政策“礼包”，精准发力促进汽车消费增长！
作为消费市场的“顶梁柱”之一，汽车已经成为拉动内需、促进消费的重点，之前汽车市场一直受疫情的影响，销售情况很不乐观，但在今年疫情全面放开的情况下，多地也抢抓时机，做好相应的营销策略，来吸引和拉动汽车经济增长。
据“大连发布”公众号2月8日消息，将面向大连购车人发放5000万元的汽车消费券，首期活动计划于2月10日至3月31日开展。
除大连市外，郑州市、太原市等地增发汽车消费券，合肥市等地对置换购买新能源汽车继续给予补贴。此外，还有多地印发相关政策，优化汽车消费市场。
受访人士表示，各地多措并举继续稳定和扩大汽车消费，有利于拉动内需，激发居民消费潜力，加快促进经济回稳向好。
配套优惠活动频出
供需两端活力增强
各地促进汽车消费的政策效果如何?
从供给端来看，不少车企跟进降价策略与补贴优惠活动。继特斯拉之后，AITO问界、小鹏汽车等多家车企下调价格，极氪汽车、广汽埃安、岚图汽车等推出补贴或其他形式优惠活动。
从需求端来看，中信建投(26.650, -0.14, -0.52%)研报称，当前汽车消费需求拐点虽未显现，但预期修复及边际改善趋势或将延续。据中国汽车流通协会2月6日发布的“汽车消费指数”，1月份汽车消费指数为67.3，高于上月，预期2月份汽车销量会有一定程度的增长。
从汽车产业链来看，汽车消费券、延续购置补贴等政策的撬动作用不容小觑。苏晖表示，政策面的支持，加上车企推出配套优惠活动，将进一步激发居民消费潜力，形成提升汽车生产与消费的多方面合力。
展望未来，周建华认为，除了通过消费券、地方补贴等手段促进国内汽车需求外，还要鼓励新能源汽车发挥产业优势，加快出口步伐，增强新能源汽车的全球竞争力。
对于车市的前景，乘联会秘书长崔东树表示，2月份是春节后的真正市场启动期，预计燃油车市场的需求会逐步恢复。同时，汽车消费仍有驾驶员红利，目前国内驾驶员数量有巨大的增长空间，车市的增长远没有达到峰值，中国车市至少还有20年的增长期。
中国汽车工业协会预计，2023年我国汽车销量有望达2760万辆，呈现同比3%左右的增长。并且在更多的优惠政策下，汽车市场也将给消费者们带来更大的支持，拉动更多经济增长。
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